SMC氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封 帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體?；钊c尚志連接在起，帶 動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。

SMC氣缸缸本身帶有10個mm左右的氣緩沖，因為氣缸運行時利用氣壓的推力，有定的慣性，活塞來回運動的 時候，不能及時的停止，所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護(hù)端蓋的。

避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認(rèn)為機械式無桿氣缸無桿氣缸本身就帶有氣緩沖，而不需要另 外的緩沖裝置，其實這個想法是有誤區(qū)的：SMC氣缸缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當(dāng)工件 較重，氣缸運行速度較快的時候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護(hù)的作用，這時候是定要安裝工業(yè)油壓 緩沖器來保護(hù)機械設(shè)備的。

SMC氣缸安裝方式：根據(jù)安裝位置，使用目的等因素決定。安裝形式有：基本型，腳座型，桿側(cè)法蘭型，無桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型，無桿側(cè)耳軸型，中央耳軸型。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

SMC氣缸活塞的行程：與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，降低成本。

SMC氣缸作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

SMC氣缸缸體技術(shù)要求:然而,材料成本的變化更多成本,由于材料價格和加工工藝不同,使用鋁合金缸發(fā)動機自然會高于鑄鐵發(fā)動機的價格。在這點上,很明顯,鑄鐵的發(fā)動機氣缸是主導(dǎo)。

SMC氣缸根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

SMC氣缸鋁或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,般不高于0。8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動壓力高達(dá)32 mpa甚更高,鋁合金材料的強度不能承受,所以液壓缸的主要部分鋼做的。小型計算機多使用鋁合金,因為工作壓力不是很高,和鋁加熱氧化變化不大,大型船機是使用其他合金。

SMC氣缸對于這個問題，我們可以這樣來解釋，當(dāng)液壓缸活塞面積保持不變的情況下，那么油液的壓力越大，活塞產(chǎn)生的作用力就越大。而且我們平時所說的額定壓力，指的是其能夠保持長期工作的壓力。那么，什么是活塞行程呢？所謂活塞行程就是當(dāng)活塞進(jìn)行往返運動時在兩極之間所走過的距離。通常情況下，在保證滿足穩(wěn)定要求的情況下，根據(jù)實際工作行程選取與其相近的標(biāo)準(zhǔn)行程。那么，對于SMC氣缸的流量參數(shù)我們該如何來理解呢？實際上，流量指的是在單位時間內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)油液通過缸筒有效截面積的體積?？蓞⒖嫉挠嬎愎綖椋篞=V/t=vA，其中V表示活塞次行程中所消耗的油液體積，t代表活塞次行程所花費的時間，v標(biāo)示運動速度，A指的是活塞的有效工作面積。